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Pero no conoceis a Jordi?, las puso para limpiarlas de polvo!!....
Ostras Joan, que esto es coña... yo también le he metido caña a ADYR por ser Andaluz, sobre todo por las masivas quedadas que organiza en su zona ... pero es coña.. si en el fondo ADYR lo que tiene es envidia, se muere por pisar nieve alguna vez, y…
Dios, Marquitos y el vídeo de su tomate móvil :-)
0:25
bufff pues siendo todos catalanes vamos ha estar allí a las 6 de la mañana....
ya que llevas sobre peso por llevar tracción 4 y otros inconvenientes respecto a un coche convencional, al menos que lo aproveches/disfrutes diariamente, y por tanto, que esta sea permanente.. la opción Legacy para ti parece ser la más adecuada.
Un…
Hola Subiyama,
yo en tu caso, sea un Subaru o un Ferrari, me cambiaba de coche y de marca, sin esperar más. Lo que no se, es si te vale la pena repararlo, quizás primero pregunta donde te vayas a comprar el nuevo y luego valora la diferencia.
Evide…
hablando del filtro este.... alguien sabe si esto tiene vida útil determinada??, tipo correa de distribución??....
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Comentario (42 comentarios)
- A las 1:15pm del febrero 12, 2010,
Aure dijo...
- ja ja ja .... ahí le has dao a Paquito un zas en tos los morros :-D
- A las 1:08pm del febrero 12, 2010,
Pacoforester dijo... - no coment :-x
- A las 11:18am del febrero 12, 2010,
Marcus dijo...
- No, es para facilitar la vida a Paco, que el pobre no acierta nunca ningun nombre... he visto que este es el que tiene un % más alto de acierto...
- A las 11:12am del febrero 12, 2010,
Aure dijo...
- Oye Marus, corasón .... ¿es un diminutivo de Maruja? :-)
- A las 10:56pm del enero 22, 2010,
Aure dijo...
- Ya te digo .... oye, te he contado alguna vez aquello que me pasó con el 505 aquella vez que subía ..... :-D
- A las 9:13pm del octubre 20, 2009,
Jordi All Road dijo... - No Marc son les Nokian V y no les fan en la teva mida.
- A las 5:32pm del octubre 20, 2009,
Rafacamino dijo... - Y quien ha dicho que los vaya a mantener en verano...pongo y quito según la temporada, pero vamos que ya te digo, no sé lo que haré, porque éste año nieve me parece que poca, ya veremos...
- A las 4:41pm del octubre 20, 2009,
Rafacamino dijo...
- http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=32511924.127.9327&typ=R-158499&ranzahl=4&Breite=215&Quer=55&Felge=17&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=127&sowigan=Wi
Perdón, son éstas las que yo digo las nokian WR G2 de invierno
- A las 4:28pm del octubre 20, 2009,
Rafacamino dijo...
- De esto que me has puesto solo veo unos Continental. La otra marca no sé cual es porque no puedo verla.
- A las 9:29am del octubre 20, 2009,
javier_s dijo... - Hola Marcus. A veces los neumáticos sufren desgastes irregulares en la banda de rodadura, lo que provoca que vayan "botando" cuando giran y esto produce las conocidas vibraciones en el volante. Equilibrarlo puede reducirlas, pero en este caso será imposible eliminarlas.
¿Y por qué sucede esto?. Puede haber varios motivos, que habrá que revisar:
-Frenada irregular, con puntos de giro en los que frena más y otros menos, lo que lógicamente acaba por producir desgaste en los puntos en que más frena. En un frenómetro de rodillos, como los que tienen en las ITV, es fácil de comprobar. La solución tampoco suele ser complicada. También el uso (y abuso) continuo del del freno y del ABS puede producirlo, pero no creo que sea el caso; ojo porque a veces los talleres aducen este tipo de cosas para justificar una avería que no saben (o no quieren) localizar.
-Rebotes continuos de suspensión por amortiguadores en mal estado. TAmbién es fácil de comprobar en un banco de prueba. La solución es sencilla (pero no barata): cambiarlos. No obstante, esto también se notaría en el comportamiento del coche.
-Deformidad "de fábrica" de los neumáticos. Este defecto es mucho más frecuente de lo que la gente cree, generalmente se debe a un almacenamiento en posición incorrecta, que los deja ovalados. No tiene más solución que cambiarlos. También un montaje descuidado puede provocarlo, como más adelante te explico.
En cuanto a las cotas de dirección (convergencia, avance, caída, salida) no estará de más comprobarlas, pero un defecto de este tipo ocasiona un desgaste continuo, nunca irregular, en la banda de rodadura, generalmente por dentro o por fuera. Es frecuente que los coches modernos gasten un poco más de dentro o de fuera, pero mientras la diferencia de desgaste no supere el milímetro no debe dársele importancia.
Y por último, el montaje del neumático en la llanta también es muy importante. Tanto goma como llanta tienen una tolerancia de fabricación y por tanto una pequeña ovalidad, al montarlos pueden coincidir ambas y entonces el neumático va dando botes al girar. Un buen montador siempre comrpobará este extremo y si es necesario, desmontará el neumático para girarlo en la llanta hasta buscar un punto correcto en el que la deformidad casi desaparezca, la prueba de ello estará en la diferencia de "plomo" de equilibrado que necesitará entonces, que será mucho menor.
Por lo que cuentas, me inclino por un problema exclusivamente de neumáticos, o estaban ovalados de fábrica o los montaron rematadamente mal. Cuando los sustituyas, procura buscar un buen profesional que monte neumáticos como es debido.
Un saludo.
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